Scoppiettio in rilascio Kymco (RISOLTO)

Figa che casino hanno fatto su quel carburatore..Per la poca esperienza che ho posso affermare che quando scoppia in rilascio vuoldire che è magro di minimo, registra la vite di miscela per il discorso scoppietti. Invece per il massimo potrebbe essere grasso visto la candela nera.Potrebbe quindi essere grasso di getto massimo e magro di minimo.Comunque io avevo un problema che si bruciavano le candele della moto quando facevo Montagna,in lunghe discese col gas chiuso le bruciavo,poi anche a me consigliarono di alzare il minimo un pelo e mettere una candela di 1 grado piu' fredda e non ho piu' avuto problemi. Ciao

Ogni suggerimento e' ben accetto......

Novità Turbostar?

Non era un quad, ma sul moro 3.1/2 che mi faceva così avevo la valvola di scarico di un cilindro che non teneva più. Avevo cercato la causa di un possibile smagrimento, ma non avendo trovato nulla sono andato sulle valvole di scarico. Rifatto le sedi, risolto lo scoppio nello scarico.

Potrebbe essere gozzi effettivamente! pero e' anche vero che se tira leggermente l'aria non lo fa piu'.. quindi io farei tutte le prove sopracitate prima di tirargiu la testa!

E si certo, infatti lo avevo premesso che non avendo trovato un motivo di smagrimento avevo tirato giù le teste... solo non avevo scritto "sconsolato sono andato sulle valvole..."

Ragazzi, in questi giorni non ho avuto tempo di provarlo, domani effettuo la prova della vite poi vi dico, grazie per i consigli che mi state dando!!

CAvoli Gozzy..mi hai fatto ACCENDERE UNA LAMPADINA!!! Mi sono ricordato una cosa...
Caro Turbostar controlla la regolazione delle valvole e registrale se restano puntate cioe' hanno poco gioco, fa gli scoppi in rilascio in quanto non chiudono perfettamente soprattutto a caldo.Avevo quel problema in una macchina e dipendeva proprio dalle valvole che rimanevano puntate. Regolate le valvole il problema spari'.Ciaooo

Cristian e Basta, 30/12/2013 21:51:

---

CAvoli Gozzy..mi hai fatto ACCENDERE UNA LAMPADINA!!! Mi sono ricordato una cosa...
Caro Turbostar controlla la regolazione delle valvole e registrale se restano puntate cioe' hanno poco gioco, fa gli scoppi in rilascio in quanto non chiudono perfettamente soprattutto a caldo.Avevo quel problema in una macchina e dipendeva proprio dalle valvole che rimanevano puntate. Regolate le valvole il problema spari'.Ciaooo

---

E si, al moro stessa prassi, controllato prima il gioco (che era corretto) quindi tirato giù le teste e ripassato le sedi. Che poi sul mio era solo quella di un cilindro che non teneva più.

Allora oggi pom ho avuto una mezzo retta per provarlo, sono uscito e dopo un breve giro di riscaldamento, ho incominciato ad aprire la vite di 1/4 per volta, e mi sono accorto che addirittura dopo aver rilasciato il gas da tutto aperto a tutto chiuso scoppiava di più , inoltre mi sembrava come se fosse imbrattato, rispondeva molto di meno,e spalancando da fermo completamente il gas, arrivato circa a metà mi dava la sensazione come se murasse, tanto da costringermi a togliere l'acceleratore per un secondo e ridarlo per farlo prendere.......sinceramente sta' cosa mi sta' snervando, il 150 seppur piccolo andava come un treno!!!
Per le valvole come si regolano? E' una cosa che posso fare io , di manualità meccanica ne ho però?!
P.s. Il minimo l'ho alzato, e senza toccare la vite mi sembrava che andasse meglio......

Le valvole ti ci vuole uno spessimetro,inoltre se non lo hai mai fatto è un lavoro che sarebbe meglio far fare ad un meccanico. CControlla nel manuale d'officina a quanto vanno messe,vai dal meccanico anche quello di auto va benissimo e in 15 minuti te le registra a regola d'arte.Mi raccomando la registrazione valvole va fatta a motore completamente freddo.Prima rimetti la vite di registro di nuovo com'era,e lascia pure il minimo leggermente piu alto. Ciao

Sperando sia quello!

che cosa è 3 a che serve questo pezzo? E' collegato tramite un tubo al collettore del filtro dell'aria..

Turbostar1978, 02/01/2014 14:35:

---

che cosa è 3 a che serve questo pezzo? E' collegato tramite un tubo al collettore del filtro dell'aria..

---

Scusa, ma non si vede la foto.

Avevi messo un http// di troppo... la rimetto io




é questa no?

Ma mi sa che la devo ridimensionare... aspe'... fatto!

Non conosco il Kymco, potrebbe essere il recupero vapori... ma aspettiamo notizie più precise.
Ma gocciola fuori dell'olio emulsionato per caso??

Bravo!! La foto e' proprio quella.....
Allora, unitamente ad un mio amico smanettone abbiamo smontato il coperchio delle punterie, e abbiamo notato che le valvole erano registrate bene 0,1 mm, come indicato dalla casa.
Abbiamo quindi rimontato tutto, e dopo una prova gli scoppi accompagnavano sempre il rilascio del gas, allora sempre per prova, ho incominciato a chiudere di mezzo giro per volta la vite, quindi smagrendo la miscela, e sembrava scoppiasse di meno, fino a chiuderla del tutto provocando lo spegnimento del quad....mi sto'. Convincendo di non aver fatto un buon acquisto,

Si gozzy, gocciola dell'olio emulsionato, ma non mi chiedere il motivo....altra cosa che ho notato e che fatica a salire di giri con acceleratore spalancato

0.10 le valvole di aspirazione,0,15 quelle di scarico. Tranquillo l'olio dello sfiato capita che si emulsionato,ma grosse quantità fanno pensare ad un motore alla frutta.

Come lo capisco se esce più olio del dovuto?

TRovi olio nella scatola filtro aria,ma non umidita,,proprio olio..Cucchiai di olio

Ciao Turbostar..dunque risolto il problema? Ciaooo