differenza Blocco anteriore, viscolook, viscolook Qe

essendo amante del trial, ho trovato in rete questo video che fa capire molto bene la differenza tra avere un blocco del differenziale anteriore INSERIBILE, e un sistema autobloccante:

L'Artic Cat ha il differenziale anteriore bloccabile manualmente, e si vede chiaramente la differenza una volta che lo blocca.

Il Can Am Outlander ha il "vecchio" sistema viscolook autobloccante , che nel trial non va assolutamente bene poiché per salire ti obbliga a usare "la prepotenza" per farlo inserire , ma il viscolook "risblocca" non appena si molla leggermente il gas.

Il Renegade monta invece il sistema " Viscolook Qe " , un'evoluzione del primo modello dove sostanzialmente una volta che riesci a far "bloccare" il differenziale anteriore , non si sblocca subito rilasciando il gas, con vantaggi evidenti nel trial (MA NON A LIVELLO DI UN BLOCCO MANUALE).

Credo sia di grande interesse per gli utenti.
Personalmente ritengo, essendo possessore di un outlander, che Can Am debba rivedere un'attimino questa storia del viscolook.
In certe situazioni è davvero difficile farlo entrare, in altre entra anche quando nen se ne ha bisogno.

Interessante davvero!
Stavo pensando...chissà se i miei visco-loc hanno mai funzionato...
In quest'occasione NO di sicuro,non mi muovevo da lì...

Maremma Nutella! Direbbe Millo

Certo a vedere questo video il visco-lok ne esce proprio male, ho visto comunque in rete altri video del nuovo sistema e sembra decisamente molto migliore. Volevo comunque sapere se visivamente esiste il modo di vedere se il quad monta il nuovo sistema o quello vecchio. Ho visto che è stato evoluto nel 2010, ma basta l'anno di immatricolazione del quad?

Il QE è più grosso, ma dovresti averli accanto per vederli. Mi pare che anche l'inesto del 4x4 sia diverso sull'albero di trasmissione.

Comunque, situazione semplice e frequente: entri in un canale trasversale in discesa, una ruota anteriore in buca e l'altra no..... Tutto il peso grava sulla ruota in buca anteriore, devi uscire in retromarcia perché in avanti hai un ostacolo o non vuoi proseguire: col viscolook rimani piantato e non esci, col QE quando blocca in retromarcia dà una botta spaventosa e rischi di cappottarti in avanti, col blocco manuale esci usando l'accelleratore e centellinando il gas, millimetricamente.
Sono situazioni estreme, ma io purtroppo ci capito spesso

millino74, 18/11/2013 13:43:

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Sono situazioni estreme, ma io purtroppo ci capito spesso

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ciaoooooooooooooooooooo